飛機已加速離地，我即將離開(kāi)馬來(lái)西亞，別離這夜晚可見(jiàn)滿(mǎn)天星辰的城市。凝視窗外，靜靜地回想著(zhù)過(guò)往的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

這里正在建造著(zhù)都市環(huán)保第一個(gè)海外發(fā)電項目，公司從上到下都寄予著(zhù)厚望，對我個(gè)人來(lái)說(shuō)也是滿(mǎn)懷憧憬。

我就職于自動(dòng)化室技術(shù)開(kāi)發(fā)組，2016年，我組開(kāi)始承接公司部分項目的DCS自主編程任務(wù)，并都順利完成，積累了編程技能，也展示了我環(huán)保人的工作能力。2017年，我有幸成為新鋼2×93MW煤氣發(fā)電項目編程人員。當時(shí)的我并沒(méi)有十足的把握，但組長(cháng)一直給我打氣，說(shuō)放心去編，需要支援隨時(shí)向家里匯報。帶著(zhù)領(lǐng)導和同事的信任，我奔赴了現場(chǎng)。

經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的奮戰，新余現場(chǎng)的編程工作終于結束了，有坎坷，有喜悅，但最重要的是，系統地全面地完成了一次雙機組的編程任務(wù)，更深入掌握了電廠(chǎng)工藝的邏輯，提升了操作界面的美觀(guān)程度，從而進(jìn)一步加強了我的實(shí)戰能力。結束新余之行后，我信心滿(mǎn)滿(mǎn)地踏上了馬來(lái)西亞的土地。

這次科室給的任務(wù)很明確，在現有編程經(jīng)驗下，進(jìn)一步完善畫(huà)面，精簡(jiǎn)編程邏輯，設計程序調用塊，為后續小組編程任務(wù)提速做好準備。我也暗暗下勁，我代表著(zhù)都市環(huán)保，國內項目不能丟臉，海外項目更要為榮耀而戰。

在大致給項目時(shí)間進(jìn)行預判和分配后，我便投入了緊張的工作。本次工作重心主要分為三塊：程序、操作界面、中英馬三語(yǔ)。

程序方面，根據以往編程經(jīng)驗進(jìn)行邏輯總結歸類(lèi)，將各火電項目變化不大和重復利用的邏輯都分別編譯成塊，方便調用。通過(guò)反復的程序調試和思索，調整不方便檢修的段落，留有一定的備用引腳和常用的報警信號接口，提升程序移植時(shí)的通用性和易用性。程序編寫(xiě)過(guò)程中注意程序的歸類(lèi)、整潔和易讀，方便以后維護人員檢修設備時(shí)對程序的查詢(xún)。

?模塊化程序可以提高編程效率，程序界面簡(jiǎn)潔明了。但設計過(guò)程中要考慮移植性、穩定性和易用性。留有足夠的備用引腳，控制和報警信號要考慮全面。最后要通過(guò)反復測試保證其工作穩定。

?? 操作界面是人與機器交流的窗口，美觀(guān)簡(jiǎn)潔的界面可以給人帶來(lái)愉悅的工作心情。所以她看似簡(jiǎn)單，實(shí)則繁雜耗時(shí)。我自小不會(huì )畫(huà)畫(huà)，但在內心深處卻渴望一種藝術(shù)與科技的融合感，正如我們美麗的產(chǎn)業(yè)園一般。所以在不違背工藝要求的前提下，與業(yè)主、運營(yíng)人員反復溝通協(xié)調，聽(tīng)取意見(jiàn)和建議，力求做到布局工整和各方認同，整個(gè)項目界面風(fēng)格保持一致。

僅僅是幾個(gè)按鈕，但為了展現與畫(huà)面的協(xié)調感，按鈕填充色與周邊色調保持統一。雖然系統本身做了按鍵權限保護，但為了盡量防止運營(yíng)人員誤觸，兩組機組的按鈕分列畫(huà)面兩側。

在整體的布局中，背景色經(jīng)多種顏色反復試用后，最后選定柔和的深灰色。設備控制圖標大都遵循橫平豎直斜對齊（如圖中白線(xiàn)所示）。液位柱狀圖與罐狀設備示意圖整體重合，選用漸變色顯得設備更有真實(shí)感。每張界面的標題中心（如圖中“1#汽機總貌”）嚴格規劃在同一坐標位置，字體大小一致，切換畫(huà)面時(shí)無(wú)漂移感。根據汽、水等不同的功能、特性，用不同的線(xiàn)徑、線(xiàn)型和顏色來(lái)區分不同的線(xiàn)路。針對運營(yíng)人員提出的視覺(jué)疲勞問(wèn)題，在顏色的亮暗選擇上也做了一定的考究。

表格和彈窗都統一使用藍色標題欄和灰色背景。線(xiàn)框采用圓潤的圓角矩形，線(xiàn)間距都經(jīng)過(guò)計算后繪制，保證了畫(huà)面間隙的一致性。彈窗的寬度盡量收窄以兼顧到操作員能同時(shí)對彈窗及下層頁(yè)面重要區域的控制和觀(guān)察。信號燈賦予了設備各種狀態(tài)下的顏色和狀態(tài)，給操作員清晰的指引。對于化水程控，為防止新手操作員對流程的不熟悉，在界面中做了詳細的歩序說(shuō)明。

?中英馬三語(yǔ)在界面中的切換實(shí)現著(zhù)實(shí)耗費了兩天時(shí)間完成設計和調試，剩下的就是大量的翻譯工作。為了增強外國人對界面和程序中設備的辨識度，并可為以后海外項目做準備，我將以往中文拼音縮寫(xiě)為代號的設備名全部更替為英文縮寫(xiě)，并將所有重要信息都進(jìn)行中英雙語(yǔ)注釋?zhuān)@也反讓我學(xué)了不少專(zhuān)業(yè)名詞。

常常有人跟我打趣，別人一個(gè)月能完成的工作，為什么我加班加點(diǎn)要多花一倍時(shí)間，為什么要對可能肉眼并不易發(fā)現的細節多次打磨，這對于追求效率，追求利潤最大化的今天是否背道而馳？

其實(shí)我內心也反復思量過(guò)，也許有些工作真的是細枝末節，做不做都無(wú)傷大雅，更不會(huì )有多少人注意到背后的付出，但別人的不在意并不是我工作偷懶的借口，“偏執”的個(gè)性鞭策著(zhù)我只要時(shí)間允許，寧可多花幾倍力氣，也要努力向優(yōu)秀的產(chǎn)品靠攏，努力去彰顯環(huán)保人的工匠精神，打響環(huán)保人自主編程的品牌。

整個(gè)工作都在有序地進(jìn)行中，大馬項目部及我通過(guò)與業(yè)主的語(yǔ)言溝通和實(shí)際飽滿(mǎn)的工作態(tài)度都在不斷展示我們自主編程的勝任能力和優(yōu)越性。但由于一些特殊原因，我提前結束了這次旅程。

飛機已升入高空，腳下城市的燈火逐漸變得微小，直至不見(jiàn)，我思緒萬(wàn)千。大馬之行，我基本上完成了科室交付的任務(wù)。但漫漫長(cháng)路上，追求是無(wú)止境的。我要繼續用過(guò)硬的技術(shù)來(lái)宣傳自己的工作，彰顯我們組的能力。我要去努力成為程序安全與保障的代言人。而最重要的是：努力靠向我一直向往、執著(zhù)追求的崇高稱(chēng)呼——匠人。